HOT ! Z900RS　衝撃吸収材T-NET埋め込み 純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ

純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。中古品のシートを購入し、T-NETとウレタンフォームを使用して制作しました。純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。制作にあたり表皮を剝いだところ、アンコ抜きと5mm程の黒いウレタンのような物が貼られていました。Kawasaki Ninja H2 Brock'sフルエキゾーストマフラー。アンコ抜きは高さが10mm位と両サイド（内股に当たる部分）が削られていましたが、両サイドの削り量は不明です。オーテック鈴鹿 ドッグフィッシュ チタンサイレンサー　60.5。タンデム側は手を付けていないので状態は分かりませんが、ステープルの打ち直した跡がありますので一度表皮を剥がしていると思います。ストレートサイレンサー　経60mm。制作過程は、T-NET埋め込み→10mmウレタンフォーム装着→境界部防水処理→5mmウレタンフォーム装着→表皮貼り戻しです。スポーツスター　ラペラシート　LePera。画像をご覧いただけると分かると思いますが、あくまで素人制作品です。cb250t cb400tシート取り付け金具。装着すれば見えなくなる部分ですが、ステープルの跡が表皮とシート本体にあり、表皮に破れている所があります。フュージョン純正マフラー。また、表皮の裏面への回りこみ量が純正に比べて少なくなっています。SR400 FI 5型　純正シート。画像にあるように、表皮に薄い傷があります。ハンターカブ CT125 純正マフラー (JA45 クロスカブ用に加工済み)。ノーマルと比較し座面の高さは約3mm～5mm高くなりましたが、バイクに装着し跨いだ感じでは、足付きはほぼ変わらないように感じました。SC PROJECT s1000r 2021〜 マフラー。実際の走行はしていません。ホーネット250 scマフラー。比較のために載せたノーマルシート（黄色のテープの貼られた物）やスケールは出品物ではありません。K マフラー等。メーカー...カワサキ用品の種類...シート本体車種...Zシリーズ型式...Z900RS